TCDD, Türkiye’yi Demir Ağlarla Örmek İçin 2026’da Projeler Yürütüyor
TCDD, Türkiye’nin demir yolu altyapısını güçlendirmek amacıyla 2026’da birçok projeye imza atacak.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), ülkenin demir yolu ağını genişletmek ve altyapısını güçlendirmek amacıyla çalışmalarını sürdürüyor. 2026 yılına kadar 4 bin 164 kilometrelik yeni demir yolu hattının inşası devam etmekte ve birçok önemli projenin tamamlanması hedefleniyor.
TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, 2025 yılında elde edilen başarıların ardından, yeni yılda da büyük projelere imza atacaklarını belirtti. Kurt, demir yolu altyapısının daha güvenli ve dirençli hale gelmesi için yapılan modernizasyon çalışmalarının yanı sıra, deprem bölgelerindeki hatların onarımına da önem verildiğini ifade etti.
Kurt, Türkiye’nin demir yolu ağının 13 bin 919 kilometreye ulaştığını ve bunun 2 bin 251 kilometresinin yüksek hızlı tren hatlarından oluştuğunu aktardı. Ayrıca, mevcut demir yolu ağının yüzde 52’sinin elektrikli ve yüzde 61’inin sinyalli hale getirildiğini vurguladı.
TCDD’nin 2025 yılı için tahsis edilen 97,2 milyar liralık yatırım ödeneğinin yüzde 98’inin fiziksel ilerlemeye dönüştürüldüğünü belirten Kurt, bu yatırımların 2003-2025 döneminde demir yolu sektörüne toplamda 65,9 milyar dolar katkı sağladığını ifade etti. Bu güçlü yatırım kapasitesi ile TCDD, ülke genelinde 146 projeyi eş zamanlı olarak yürütme yeteneğine sahip bir yapı kazandı.
Özellikle Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi’nde önemli ilerlemeler kaydedildiğini belirten Kurt, bu projede alt ve üst yapı ile sanat yapılarının çalışmalarında yoğun bir tempoda ilerlediklerini söyledi. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı’nın altyapı çalışmalarında da önemli mesafeler kat edildiği bildirildi.
Kurt, Türkiye genelinde demir yolu altyapısının genişletilmesine yönelik çalışmaların sürdüğünü ve toplamda 7 bin 994 kilometrelik hatta etüt ve proje çalışmalarının tamamlandığını, 5 bin 394 kilometrelik hatta ise proje çalışmalarının devam ettiğini aktardı. Ayrıca, sanayi üretimini doğrudan demir yoluna bağlayan iltisak hatlarının da öncelikli yatırım alanları arasında yer aldığını belirtti.
TCDD’nin demir yolu ağında günlük ortalama bin 500 tren işletildiğini belirten Kurt, demir yollarının uluslararası taşımacılıkta sağladığı avantajları da vurguladı. Kurt, TCDD’nin rolünün sadece tren işletmekle sınırlı olmadığını, aynı zamanda Türkiye’nin uluslararası koridorlardaki ulaşım altyapısını oluşturmak ve modernize etmek olduğunu ifade etti.
Kurt, demir yolu yatırımlarının yalnızca kar-zarar hesabıyla değerlendirilmesinin yanıltıcı olacağını, bu yatırımların sanayi üretimini limanlara ve lojistik merkezlere daha düşük maliyetle bağladığını belirtti. TCDD’nin misyonunun, Türkiye’nin 2035 ve 2053 hedeflerine hizmet eden, sürdürülebilir ve entegre bir demir yolu sistemi oluşturmak olduğunu vurguladı.
Sonuç olarak, 2026 yılı, TCDD için birçok projenin tamamlanacağı ve yeni projelerin yatırım sürecine alınacağı kritik bir yıl olarak öne çıkıyor. Bu adımlar, Türkiye’nin demir yolunu ulusal ulaşımın yanı sıra bölgesel ve küresel lojistik ağların ana omurgası haline getirme hedefini daha da ileriye taşıyacaktır.
